多軸のクルマでは、ホイールベースはどうなっているのでしょうか。実はそれぞれの軸に番号が付いていて、その番号ごとにホイールベースがあるのです。なぜ多軸としたのでしょうか。ティレルのＦ１マシンは特殊な例ですが、トラックやバスでは重量が関係しています。大型の車両では、才法に比例して全体の重量が大きくなってしまいます。そうなるとクルマを支えている軸に大きな負担がかかります。これを分散させてやるのが多軸にする理由です。
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日本では１軸に１０トン、１輪に５トン以上かけてはいけないことになっていますから、バスでも多軸が登場するのです。